Autoverkoop blijft op historisch laag niveau in 2025 en 2026

De Nederlandse automarkt blijft de komende jaren steken op een historisch laag niveau. Dat blijkt uit het jaarlijkse prognoseonderzoek van S&P Global, uitgevoerd in opdracht van BOVAG en de RAI Vereniging.

Gering herstel na moeilijke jaren

Na de coronaperiode leek de automarkt voorzichtig te herstellen, maar dat herstel stagneert nu. Voor 2025 verwachten de onderzoekers een verkoop van 367.000 nieuwe personenauto’s en 22.800 lichte bedrijfswagens. In 2026 zal dat licht dalen naar 361.000 auto’s en 40.000 bedrijfswagens, volgens de RAI vereniging in Nederland. De markt blijft daarmee ver verwijderd van de aantallen van vóór de pandemie.

De oorzaken zijn divers: politieke en economische onzekerheid, beperkte koopkrachtgroei en terughoudend consumentengedrag. De Nederlandse economie groeit in 2026 naar verwachting met slechts 1,4 procent, wat de vraag naar nieuwe voertuigen verder dempt.

De RAI Vereniging behartigt de belangen van ruim 700 fabrikanten en importeurs van personen­auto’s en vracht­auto’s, aanhang­wagens en opleggers, carrosserieën en speciale voertuig­en, motorfietsen en scooters, brom- en snorfietsen en fietsen.

Elektrificatie tijdelijk onder druk

Ook de overgang naar elektrisch rijden krijgt een knauw. Vanaf 2026 worden de fiscale voordelen voor elektrische auto’s afgebouwd: de bijtelling wordt voor alle aandrijvingen gelijkgetrokken op 22 procent. Dat zorgt naar verwachting voor een tijdelijke verschuiving richting plug-in hybrides (PHEV’s), terwijl de verkoop van volledig elektrische voertuigen iets terugloopt.

Desondanks blijft Nederland een van de Europese koplopers op het gebied van elektrificatie, en blijft de markt interessant voor nieuwe merken die hier hun elektrische modellen willen introduceren.

Bedrijfswagens: naschok van BPM-wijziging

Voor lichte bedrijfswagens blijft het beeld eveneens zwak. De brancheorganisaties rekenen in 2026 op ongeveer 40.000 registraties — ver onder het gebruikelijke niveau van circa 70.000 voertuigen. Dat is vooral het gevolg van de BPM-wijziging in 2024, waarbij de vrijstelling voor bestelwagens met verbrandingsmotor verviel. Veel ondernemers kochten hun voertuigen nog snel vóór die wijziging, waardoor de markt in 2025 scherp terugviel en pas in 2026 beperkt aantrekt.

Voorzichtig vooruitzicht

De combinatie van economische onzekerheid, afnemende koopkracht en veranderende fiscale regels zorgt ervoor dat de autoverkoop ook in 2026 op een laag pitje blijft. Toch benadrukken BOVAG en de RAI Vereniging dat Nederland voorop blijft lopen in innovatie en elektrificatie, en dat dit op langere termijn de basis vormt voor een gezondere, duurzamere automarkt.